1913年竣工的新竹車站,是全台最古老的車站,同時也是國定古蹟。2020年新竹車站大改造,去除雜亂的招牌、凌亂的機車停靠區,恢復日治時代落成時期洗石子灰的外牆,聳立在玄關正上方鐘樓、哥德式融合巴洛克建築的外觀元素,更顯現出這座百年車站的雍容氣韻。

古蹟微改造,承載都市歷史情感再出發

新竹古稱「竹塹城」,清光緒年間台灣巡撫劉銘傳奏請興建台灣鐵路,北起大稻埕、南至新竹,為當時中國第一條載客鐵路。日治時期總督府實施都市規劃,拓寬道路之外,規劃新竹車站與迎曦門連成一線,成為新竹放射狀道路的起點,委由留學德國的建築師松崎萬長擔綱。

↑新竹車站的歷史已有百餘年,哥德式建築融合巴洛克元素,古典莊重。

新竹車站作為城市的玄關,松崎萬長以哥德式建築元素,融合當時盛行的巴洛克式樣,採用仿石壁洗石子牆面,站房中央出入口曾是頭等艙旅客專用,上方盔甲式的四面鐘塔具有標準時間報時功能。屋頂下方的牛眼窗、羅馬式列柱、對稱排列的拱窗、浮雕裝飾的山牆,莊重且華麗地誇飾帝國統治時代的榮光。

↑新竹車站外雨遮下方的鑄鐵柱,骨架與鑄鐵柱接頭處有浮雕圖案,鑄鐵柱下方也有乳丁裝飾。

2020年新竹車站大整修,去除二戰後白牆黃柱的漆色、突兀的電子鐘,回復洗石子灰的外牆、造型簡潔的時鐘。站房內則以大片長形LED平管燈提供明亮採光,一掃過去灰暗印象,站內出口標示、指示牌設計得簡單明瞭,國定古蹟的新竹車站在韶光荏苒間重現風華。

↑整修完成後的新竹車站,站房引進LED平管燈,提供簡潔明亮的採光。

除了新竹車站,松崎萬長同時期還設計了基隆車站、台灣鐵道飯店,可惜不是已遭拆毀就是炸毀於臺北大空襲,而新竹車站不僅屹立不搖,仍是擔任運輸要務的現役車站,更顯難能可貴,不少遊客會在這裡轉乘內灣線的鐵道,前往山中景色清幽的客家小鎮。

↑新竹車站仍是擔任運輸要務的現役車站,不少遊客會在這裡轉乘往內灣線的鐵道。

戀戀風城,走逛藝文桃花源回味舊時光

穿過流水依依的護城河,經過迎曦門,新竹是台灣少數在市區內還保有城門及護城河的城市,新與舊之間和諧並存。

↑新竹是台灣少數在市區內還保有城門及護城河的城市,新與舊之間和諧並存。

新竹市政府除了斥資整修車站,也復原了不少市區內碩果僅存的日治時期建築。位於新竹後站的竹市日治警察宿舍,為烏瓦覆頂、格局對稱的日式木造建築,興建於1929~1935年間,共有兩棟4戶,整修後與後站公園連成一氣,活化為文創園區「下竹町」,今年初開始提供展覽活動並進駐餐廳,搖身一變為充滿藝文氣息的創意空間。

↑新竹後站的「下竹町」原為日治警察宿舍,活化為文創園區,日前舉辦李乾朗的古建築手繪圖特展。

同樣瀰漫著日本昭和時代氛圍的木造建築,還有新竹大遠百一旁隱巷內的「李克承博士故居」,以及火車站附近的「辛志平校長故居」,這兩座並列新竹市定古蹟的建築,均委交民間業者營運,分別變身為餐酒館與咖啡館,置身其中像是穿越時空,典雅寧靜的氛圍讓人著迷。

↑「李克承博士故居」有著恬靜淡雅的日式氛圍,可坐在木造建築的緣側靜享午後時光。

 

Text/妮可魯
Photo/新竹車站、妮可魯、Y.H.C、達志影像/shutterstock

 

延伸閱讀:

【鐵道散策】後壁車站 日式木造建築遙想舊時光

【侘寂美學】京都枯山水代表作 一窺禪韻之美

 


你也會有興趣