by editor | 7 月 16, 2022 | 行
晴空映照下的冬山河，像一條翠藍色的腰帶貫穿田野，搭乘扁扁的鴨母船浮泛在河道上，列車正好從鐵橋上慢行而過，緩緩地駛進以瓜棚藤蔓為意象的冬山車站，月臺上方的棚頂像是鼓著風、飄揚欲飛的風箏，呼應著宜蘭著名的風箏節，整體設計巧妙融入蘭陽平原地景。 第一座以觀光為訴求的鐵路車站 在台鐵一貫講求實用至上的建築標準下，宜蘭線上的冬山車站是少數迷人的存在。冬山鄉舊名「冬瓜山」，設計意象便以「瓜棚」為概念，喚醒在地人的共同記憶。...
by editor | 5 月 28, 2022 | 行
夜色籠罩的臺中車站，呈現出一種平行時空錯置的奇異美感，雙幅度起伏、宛若蝴蝶振翅飛舞的新站，像一朵透亮的蕈狀雲，溫柔地輕摟著一旁的二代舊站建築。日治時代建造的二代舊站乘載著許多台中人的記憶，巍峨的巴洛克式建築擁有洋式木構造銅板瓦屋頂、紅磚造的車站主體，在夜間投射的燈光下，沉澱著歲月洗禮後的美感。 全台唯一新舊站三代同堂的奇景...
by editor | 4 月 23, 2022 | 行
1913年竣工的新竹車站，是全台最古老的車站，同時也是國定古蹟。2020年新竹車站大改造，去除雜亂的招牌、凌亂的機車停靠區，恢復日治時代落成時期洗石子灰的外牆，聳立在玄關正上方鐘樓、哥德式融合巴洛克建築的外觀元素，更顯現出這座百年車站的雍容氣韻。 古蹟微改造，承載都市歷史情感再出發 新竹古稱「竹塹城」，清光緒年間台灣巡撫劉銘傳奏請興建台灣鐵路，北起大稻埕、南至新竹，為當時中國第一條載客鐵路。日治時期總督府實施都市規劃，拓寬道路之外，規劃新竹車站與迎曦門連成一線，成為新竹放射狀道路的起點，委由留學德國的建築師松崎萬長擔綱。...
by editor | 3 月 19, 2022 | 行
台灣有368個鄉鎮，沿途有上百座車站，這些運載著日常往來的車站，其中不少有特色的站體不但美成景點，周邊的人文歷史與當地特色更是值得細探品味。下個休息日，不妨跳上火車，來場超難忘的鐵道散策之旅，試著從不一樣的角度發現台灣之美。 第一站，我們來到台南市後壁區，始建於1903年的後壁車站，是台灣縱貫鐵道南線僅存的5座日式木造建築之一，因嘉南大地震導致站房崩塌，目前看到的車站建築重修於1943年。從站前租輛單車，就能沿著鐵道旁的田邊小徑漫遊有台灣糧倉之稱的後壁區，以及恍若時光倒流的菁寮老街。 恬靜迷人的日治時代美感軌跡...
by editor | 2 月 16, 2022 | 愛閱讀
建築容納了人類活動的空間，而其本身的規劃、設計與工法也展現了一個時代的文化思想與藝術。日本知名的近代建築史學家暨建築家藤森照信，在1974年與同為建築史學家的堀勇良等人結成建築偵探團，與日本各地研究者共同進行近代建築的調查。 跨越5大洲，解說80件世界重要建築 除了以建築學的視角進行探究，也從歷史文化與人類學的角度追尋建築背後的故事。在藤森照信的眼中，建築並不是純粹中性客觀的物體，而是需要結合地域、時代、材料、工法、風土民情，以及建築師本身的學養與背景，才能拼湊而成接近「真相」的存在。《藤森照信...
