Foreword
橋，這一人類文明的重要象徵，也是連結的直觀顯現，自古以來便串聯了人與人、地域與地域，更深深影響了人們對世界的想像與理解。一座座傑出的橋梁不僅克服自然障礙，更憑藉其建築美學與工程技術的非凡設計，展現連結的力與美。
橋梁，不僅是連結兩岸的通道，更是一部濃縮的文明史。從最初為滿足基本通行需求的木石小徑，到今日橫跨海峽的鋼鐵巨構，每一次跨越都映照著人類對交通、技術與生活的想像。它們是文明的足跡，也是工程與美學的共同實驗場。
古代的渡口：從簡樸到堅固的拱橋時代
最早的橋梁，多半是就地取材的木材或石塊，簡單卻實用，讓人類能渡河、穿越峽谷。雖然結構脆弱、難以抵抗洪水，但這些初步嘗試為日後的工程奠定了基礎。
↑法布里奇奧橋是羅馬現存最古老的石拱橋，全長約62米、寬 5.5米，因14世紀移來的雙面雅努斯人像石柱，有「四頭橋」別名。
古羅馬人將橋梁提升到全新境界。他們以混凝土與拱橋技術建造出能抵禦時間考驗的結構──拱心石是穩固的關鍵，使橋體能承受巨大的重量。至今仍矗立的法布里奇奧橋（Fabricius Bridge，西元前62年）便是典範，它以雙拱結構橫跨台伯河與台伯島，歷經千年風雨依舊堅固。龐加萊橋（Pont du Gard，約西元1世紀中期）更將橋梁與引水道結合，體現了古代工程師的多重智慧。
↑法國龐加萊橋為三層拱形渡槽橋，用精準切割的石塊建造，曾每日輸送大量泉水至尼姆市，是保存最完整的古羅馬水利工程之一。
鋼鐵時代的飛躍：工業革命與結構創新
工業革命帶來鋼鐵與新材料，橋梁因此邁入革命性的新時代。交通需求日益龐大，橋梁不再只是簡單的通道，而必須承受火車、汽車的重量與頻繁流量。
桁架橋的出現，是力學上的一次飛躍。蘇格蘭的福斯橋（Forth Bridge，1890）以懸臂結構與三角幾何形態分散荷載，抵禦海峽強風，至今仍是工業美學的象徵。
↑蘇格蘭的福斯橋為懸臂鋼桁架鐵路橋，總長約2,467米，曾是世界最長橋梁之一，堪稱維多利亞時期工程巔峰。
同時，懸索橋也迎來突破。布魯克林大橋（Brooklyn Bridge，1883）是世界上最早的鋼索懸索橋之一，它以吊索將橋面懸掛於鋼纜上，並透過沉箱工法完成水下基礎施工，奠定了近代橋梁的工程基礎。
↑布魯克林大橋為世上首座鋼纜懸索橋，主跨長達486米，象徵紐約創新與韌性，目前每天仍承載大量車流與行人通勤。
城市的複雜交通更催生了可動橋。倫敦塔橋（Tower Bridge，1894）以蒸汽驅動的雙葉上開設計，成為結合機械與結構工程的經典，也成就了倫敦的地標。
↑1894年啟用的倫敦塔橋，是融合新哥德式外觀與鋼骨結構的雙葉開啟式懸索活動橋，兩座塔樓上方設有高架人行通道，兼具實用與觀賞價值。
現代與未來：美學、科技與永續的交會
進入20世紀，鋼筋混凝土與高性能鋼材的普及，使橋梁更輕、更堅固，也帶來美學與設計的自由度。斜張橋因纜索結構而兼具穩定與優美，日本多多羅橋（Tatara Bridge，1999）與法國諾曼第大橋（Pont de Normandie，1995）都在景觀中畫下壯麗線條。
↑日本多多羅橋主跨達890米，曾為世界最長的斜張橋，高塔外形如展翼之鳥，是瀨戶內海壯麗的地標之一。
現代懸索橋則挑戰更嚴苛的環境。丹麥的大貝爾特橋（Storebæltsbroen，1998）主跨長達1,624公尺，結合抗風與防腐技術，在波羅的海的惡劣氣候中屹立不搖。特殊地形下，更出現了浮橋與傾斜開合橋，如美國胡德運河橋（Hood Canal Bridge，1961）與蓋茨黑德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge，2001），分別以創新結構應對水深與通航需求，展現工程與美學的靈活結合。
↑橫跨泰恩河的英國蓋茨黑德千禧橋，以獨特傾斜開啟方式解決船舶通行與深水挑戰，被譽為結合力學與美學的經典。
當代橋梁更將目光放在永續與科技。荷蘭阿姆斯特丹的 MX3D 金屬橋（2021），是全球第一座以3D列印建造的橋梁，象徵橋梁設計邁入智慧化、低碳化的新篇章。
橋梁的故事，從石木小徑到鋼鐵長虹，從單純的渡口到科技的結晶，每一座都承載著人類的智慧與勇氣。它們既是交通設施，也是文明的象徵，連結的不只是河谷與海峽，更是人類對未來的想像。
▋橋梁型式小辭典
拱橋 Arch Bridge
藉由拱形結構將重量傳導至橋墩，古代石橋多採此法，兼具力學與美感。
桁架橋 Truss Bridge
利用三角形鋼架結構分散壓力，堅固且適合中長距離跨越，多見於鐵路與高速公路橋梁。
懸索橋 Suspension Bridge
以巨大主纜懸掛橋面，重量由主纜與橋塔承受，能跨越極大距離，主跨可達數公里。
斜張橋 Cable-stayed Bridge
由橋塔向橋面放射鋼纜承重，結構簡潔而優美，可承受大型載重，常成為景觀焦點。
可動橋 Movable Bridge
橋面能升起、旋轉或傾斜，以便船隻通行，常見於港口或運河地區。
Text／林蔚秦
Photo／達志影像／shutterstock
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