Foreword
旅行是一步一腳印的記憶，旅行台灣，即是透過眼、耳、鼻、舌、身、意的六感，記憶台灣之美。今年，我們將以「進階台灣」為出發點，深度挖掘台灣的自然之美，感受寶島充滿生命力的風光。
台灣四面環海，卻非人人熟稔海洋，對於海洋動物更是陌生。然而，受惠於黑潮*（注1），我們其實坐擁了豐富的鯨豚資源，不必出國就有機會欣賞全球三分之一種類的鯨豚，舉凡長吻飛旋原海豚、弗氏海豚，甚至會到大洋洄游的大翅鯨、抹香鯨等，只要到東部港口買張船票就能啟程。
鯨豚和人類同為哺乳類動物，用肺呼吸。牠們有複雜的社交行為、高度智力與情感表達、溝通能力。更有維繫海洋生態平衡的重要價值，一旦鯨豚滅絕消失，海洋中其他動物也接連受到影響。
歷史上的鯨豚就和其他動物一樣，先成了人類的盤中飧，才開始被認識；先被大量捕殺後，才發現需要被保護。台灣，是怎麼走到友善賞鯨這一步？
賞鯨，始於禁止捕鯨後
西方19世紀末商業捕鯨盛行，卻少有人知日治時期台灣也曾參與捕鯨行列。
最早始於1913年，無論是捕鯨砲、捕鯨基地、鯨魚加工廠皆曾出現在南台灣。1977年《中國水產月刊》文章提及單月捕鯨獲利推估可高達7、800萬新台幣，高獲利的生意不斷吸引漁民或水產公司投入。
直到1981年，國際反捕鯨聲浪高漲，國內隨之立法禁止捕鯨，捕食鯨豚行為卻仍實際存在。1990年，澎湖沙港一段漁民直接在活海豚身上切肉影像曝光國際，引來全世界的指責與撻罰，在國際施壓情況下，台灣才正式將鯨豚列為保育類動物，也讓台灣人看待鯨豚的視角，逐漸開始轉變。
雖有捕鯨歷史，當時卻尚未有人在台灣近海看過鯨豚。1996年台大生態學與演化生物學研究所教授周蓮香為了進行鯨豚調查，與當時助理楊世主和漁民廖鴻（後來籌創黑潮海洋文教基金會，現為海洋文學作家）等人組成「尋鯨小組」，從花蓮石梯漁港出海，未料真的目擊虎鯨，證實台灣周遭海域能直接觀察大型海洋動物，也引起大量民眾的好奇心與慾望。1997年7月，「海鯨號」便從花蓮石梯港正式出航，為國內第一艘賞鯨船。台灣賞鯨業開始如雨後春筍般迸出，賞鯨需求逐年上升。
↑每年4～10月是賞鯨潮，台灣若在夏天出海，目擊鯨豚的機率可高達8成。
賞鯨成傷鯨，形同雙面刃的生態觀光
20年來賞鯨觀光成長迅速，保育觀念、管理法規腳步卻晚一步。
鯨豚是以海洋為家的野生動物，並非每次出海就能看見、看得清楚，甚至可能撲空。多年來不乏有媒體報導，賞鯨業者為了「達標業績」或討遊客開心，一旦發現鯨豚便高速行駛船舶追逐、包圍，甚至刻意用船舶衝撞，誤以為這樣能使牠們跳出水面，卻成了傷害或騷擾動物的行為。
學界、保育團體紛紛提出不當賞鯨行為帶來的衝擊，呼籲政府須留意遊客亂丟垃圾、賞鯨船燃料導致海洋污染、船舶靠近動物的噪音干擾或為了賞鯨觀光過度開發沿海地區等問題。
海洋保育署於2017年成立之後，2018年推出「台灣海域賞鯨指南」，內容包含賞鯨行前應有的觀念、提醒遊客不餵食、不觸摸等賞鯨守則。2022年更推出「友善賞鯨2.0標章」，公告已取得認證標章的17家業者，並宣導友善賞鯨的意義、野生動物觀察原則、船隻應如何與鯨豚接觸以減少干擾、遊客也須負起維護生態保育責任等，但目前仍未對賞鯨船隻噪音做出管制。
↑海保署2022年推出「友善賞鯨2.0標章」，公告已取得認證標章的業者，宣導友善賞鯨的意義。
友善賞鯨，保持距離與開放的心
賞鯨除了具娛樂價值，良好的解說員能在賞鯨過程中提供遊客正確動物知識與保育觀念。部分賞鯨業者也會與保育團體配合，提供重要的鯨豚觀察資料，以利海洋研究與保育。
全球共90多種鯨豚，總計有33種鯨豚曾出沒台灣周遭海域。目前可出海賞鯨地點有宜蘭縣烏石港、花蓮漁港、花蓮縣石梯漁港、台東縣成功漁港。每年4～10月是賞鯨潮，若在夏天出海，目擊鯨豚的機率可高達8成。
想出海尋鯨，建議優先選擇願意著力生態永續的店家，如已取得「友善賞鯨2.0」認證標章的業者，並遵守《台灣海域賞鯨指南》，做一位友善生態的賞鯨人。
因為儘管海面看起來無邊無際，海洋裡的生命們卻是有限的，需要我們好好守護。
↑台灣海域虎鯨在西南海域曾有目擊紀錄，但還是以花東海域每年在春夏季會出現1～2次洄游群體。
*注1：黑潮自菲律賓而來，是穿過台灣東部海域流向日本的一股溫暖洋流，因流速快形同海洋動物們的高速公路，夾帶豐富魚類、吸引各種鯨豚行經、棲息或覓食。
Text／朱翊瑄
Photo／海洋委員會海洋保育署、達志影像／shutterstock
