建築女爵Zaha Hadid雖然在2016年逝世，但身後仍然留下了許多令人驚豔的作品，比如杜拜融冰大樓，也好比即將在今年9月30日正式啟用的北京大興機場。
北京大興機場建築計畫起於2011年，因為以乘客吞吐量來看，現有的北京首都機場是僅次於美國喬治亞州雅特蘭大機場，為了紓解分流而進行建築方案招標，最後由Zaha Hadid建築事務所得標，並聯手巴黎機場集團建築設計公司（ADPI）共同參與設計，2016年動工，歷時3年建造，斥資人民幣800億，北京大興機場已於今年5月進行試飛，並將在9月底正式營運，成為中國的「新國門」。
這個被英國《衛報》列為「新世界七大奇蹟之首」的全新機場，值得關注的部分相當多，佔地面積相當於63個天安門廣場、25個標準足球場的北京大興國際機場，將超越杜拜世界中心、土耳其伊斯坦堡第三國際機場，成為全球最大單體航站樓，也就是世界最大的單一航廈。預計到2021年，此機場每小時能承受300次的飛機起降，每年可達80萬架次。
大興機場呈星形放射狀的外觀非但吸睛，也相當引人好奇，除了有「鳳凰展翅」的寓意，更有其實際的效能。巨型機場最擔心的狀況，莫過於旅客面臨轉機，或登機口臨時異動的時候，必須橫跨機場才能到達，常常有人因此趕不上而延誤行程。但北京大興機場發散式的指廊設計，能夠完美解決這個問題，讓旅客在10分鐘內就能從機場中心步行到最遠的登機口，讓旅客避免浪費無謂的時間。
為了實現這個奇蹟，建築團隊也克服了不少困難，用12800塊玻璃打造極致優美的外觀，屋頂的部分則是使用了8000塊形狀各異的玻璃，展現了高超的建築工法。同時建築團隊也透過不少首創技術，讓大興機場能夠承受8級地震和12級強風；通往機場的高速道路，也採用融雪材料，使結冰點下降到零下12度，大幅提升機場的安全。
此外，大興機場也是全球首座高鐵從地下穿行，且共有六條鐵路軌道橫貫的機場，未來從此處出發到天津、唐山只需1小時，到太原、瀋陽僅需3小時，可望成為日後中國規模最大的陸空交通樞紐。
Text／Mei Chiu
Photos／ZHA、CGTN
