↑即將來台的自走式露營車Marco Polo，廚房、收納、頂棚臥鋪及車側遮陽棚等所需盡數收攬其中。
近幾年，露營休閒活動在台灣正夯，其中不少露營重度愛好者的終極目標，就是如同家一般設備齊全的露營車，不只是旅遊，更是一種生活風格，實現走到哪、玩到哪、睡到哪的遊牧人生，你是不是也夢想擁有一台？
自走式露營車迷你屋
露營車包括車房一體的自走式露營車（Campervan）、露營拖車（Varavan）以及改裝房車。然而，國外常見的廂型車改裝，在台灣受限於法規無法上路，這使得國內玩露營車的市場較為縮限。
在歐美地區，百年前就已經有以近代汽車為基礎打造出來的露營車，樣式選擇更是百花齊放。就歐美進口車款來說，具備動力系統的自走式露營車，多屬造價昂貴的舒適款，像是今年（2022）底即將來台的Marco Polo，由台灣賓士正式引進，結合 V-Class 車系豪華寬敞空間及多元機能性的優勢，針對空間作出最大利用，將廚房、收納、頂棚臥鋪及車側遮陽棚等盡數收攬其中，各種旅途及露營所需一應俱全，訴求將都會商務的尊榮體驗延伸至戶外，每台造價約在4～5百萬之間。
↑Marco Polo的車室空間寬敞大器，搭配別緻的遊艇式類木紋地板，宛如奢華移動客廳。
露營拖車選購有撇步
在台灣，露營拖車玩家的比例為大宗，一方面是內部空間大，容易規劃；再來，與自走式露營車相比之下，價格顯得親民，大概20萬起就可以擁有一台露營拖車。只不過，台灣停車空間少，加上許多山路道路狹窄崎嶇，不少露營拖車難以進入。
率先引進露營車、有「台灣露營教父」之稱的大豐貿易集團董事長張志鵬就指出，挑選露營拖車，要以「使用人數」及「營地環境」為考量，如果經常上山，就要以輕型為主，像是長5米5、寬2米5以下的歐規和日規露營拖車較為適合。
↑「露營精神要生活化，當成生命的一部分。」率先引進露營車來台的張志鵬，以熱血支撐起玩露營車的信念。
台灣MIT客製露營拖車
想買露營車未必要捨近求遠，台灣也有自走式露營車和露營拖車自營品牌！巴克斯車體設計製造公司負責人顏宏文，原為室內設計師，因為太愛露營，卻始終找不到適合自己所需的理想車款，5年前決定動手設計，耗時1年解決機電、材料、結構等問題，才終於推出為台灣而生的露營拖車品牌Travel Box。
↑露營拖車Travel Box為台灣品牌，考量寶島的天氣條件，選用耐久的鋁合金材質作為車體外殼。
考量到台灣的天氣條件，顏宏文特別選用耐久、隔音、隔熱的鋁合金材質作為車體外殼，相較於進口拖車，好處是保養維修都相對方便。近期，Travel Box還與全球最大商用貨車公司IVECO合作，結合其車頭和底盤開發自走式露營車「M7 Anplope羚羊號」，玩出更適合台灣風格的新選擇。
↑Travel Box 露營拖車內部設備皆接受客製化設計，不論是廚具、衛浴、沙發床組等都可量身訂製。
同場加映：露營拖車能合法上路嗎？
根據交通部2015年修法後的規定，駕駛人持有「小客車」駕照即可以合法駕駛 750 公斤以下的露營拖車；如果是750～3000 公斤的重型拖車，則需擁有小客車駕照 1 年以上，再經過20小時駕訓課程（4小時學科課程、16小時技術訓練），並加考加掛露營車倒車和轉彎等項目，要注意的是，在行駛期間拖車不得有人在內。此外，過去因安裝車頂架會變更車輛高度，無法通過驗車，如今也可在車重量測的誤差範圍內，被視為是「露營裝備」不需要卸除。
Text／Iain
Photo／Travel Box、大豐貿易、台灣賓士
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